Прицеп одноосный для перевозки грузов Трейлер 82940Т 2,0х1,1 рес/16"
45500
Подробнее о товаре
Технические характеристики
Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы;
Борта изготовлены из предварительно оцинкованной стали (методом горячего цинкования), что обеспечивает надежную защиту от коррозии. Придают прицепу элегантный внешний вид. Задний и передний борта откидные;
Рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами обеспечивает плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
Пол - из ламинированной фанеры 9 мм, устойчивой к воздействию влаги;
Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и нетребуют обслуживания в процессе эксплуатации;
На прицепе установлены импортные комплектующие, которые применяются в мировой автомобильной промышленности.
Исполнение
2,0х1,1 рес/16"
Полная масса прицепа, кг
749
Грузоподъемность, кг
540
Габаритные размеры без тента (при Мснар), мм
2910х1720х 975
Высота с тентом h=235 / h=710, мм
1210/1685
Внутренние размеры кузова с тентом h=235 / h=710, мм
1930х 1140х525/1000
Высота бортов от пола, мм
310
Колея, мм
1479
Дорожный просвет, мм
290
Диски: размер / крепление / ЕТ
6,5Jх16Н2/ 139,7х5/ +40
Отличительные особенности
В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта, кронштейны тента и др.), используются самостопорящиеся гайки.
Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:
Лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
Отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры;
Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами;
Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине;
Прицеп прост и надежен в эксплуатации, не требует дополнительного специального обслуживания.
